Московский завод специализированных автомобилей (ООО «МЗСА») — многопрофильное предприятие, которое занимается разработкой и производством спецмашин, медицинских комплексов, оборудования противопожарной безопасности и является одним из ведущих производителей прицепной техники в России .
Выбор материала для строительства дома — ответственная задача. От этого зависит и стоимость стройки, и комфорт, и долговечность. Один из вариантов, который предлагают производители — силикатные блоки. Сайт RMNT расскажет об особенностях этого стенового материала, его преимуществах и недостатках.
У силикатных блоков много общего с газосиликатными , о плюсах и минусах которых портал Rmnt.ru подробно рассказывал. Состав аналогичен — песок, известь и вода. Но в силикатные блоки не добавляется газообразователь — алюминиевая пудра. Поэтому внутри нет пор, блоки формируются не при высокой температуре, а под давлением.
На портале Rmnt.ru есть инструкции по заточке цепи бензопилы , ножа газонокосилки и топора . Теперь поговорим о секаторе. Для этого простого ручного инструмента острота лезвий критически важна. Тупым секатором будет сложно работать, кроме того, он будет разрывать, раздавливать стебли и ветки растений, что может привести к их заболеваниям. Ровный чистый срез — залог того, что растение легче перенесёт обрезку, а порез быстро заживёт. Поэтому точить садовые ножницы следует регулярно, как только появились проблемы.
Для начала желательно секатор разобрать, чтобы было легче и проще справиться с заточкой. Сучкорезы держатся на болтах, шестигранниках или винтах. Разбираются с использованием подходящего гаечного ключа или отвёртки. Работайте над столом или верстаком, чтобы потом не искать мелкие крепления в траве или на грязном полу гаража. Разложите все детали по порядку, чтобы потом правильно собрать секатор.
Сначала используется брус-точило с крупным зерном. Главное — разместить камень вдоль угла лезвия со скосом, чтобы не испортить инвентарь. Плоская сторона в заточке не нуждается. Брус прижимается к режущей кромке, заточка проводится резкими движениями в одном направлении. Достаточно 10–15 движений. Берётся брус с мелким зерном, делаются 10–15 аналогичных движений. Потом манипуляции повторяются, но уже с наждачной бумагой.
Делфтская плитка стала культовой в области домашнего дизайна интерьеров. Она легко узнаваема, красива, долговечна. Сайт RMNT расскажет вам об этой разновидности керамической плитки, покажет, как и где она может применяться при обустройстве интерьеров разных комнат дома или квартиры.
Делфтская плитка — белая с синими и голубыми изображениями животных, рыб, птиц, растений, мифических существ, кораблей, сельскохозяйственных сцен. Это тип керамической плитки, которая покрывается глазурью белого цвета, что становится идеальным фоном для нежных синих и голубых рисунков. Название связано с тем, что впервые такую плитку начали производить 400 лет назад в городе Делфт (Нидерланды).
Если сравнивать делфтскую плитку с российскими аналогами, то ближе всего окажется, конечно же, Гжель, в которой тоже используются синие рисунки. Однако под Гжель чаще делают посуду, а в Делфте выпускали плитку для отделки. Она прочная и долговечная, легко моется и не впитывает грязь, жидкости благодаря прочной глазури. Можно сравнить делфтскую плитку с изразцами, но у них заметно более богатая цветовая палитра.
Гортензия — многолетний декоративный кустарник , который пышно цветёт с весны до осени. Оттенки соцветий разные — фиолетовый, розовый, красный, жёлтый, кремовый, голубой, белый, сиреневый. Причём зависит это и от сорта, и от кислотности, pH почвы. В кислом грунте есть алюминий, благодаря которому гортензия становится голубой. А если пересадить её из кислой почвы в нейтральную, она из бирюзовой станет розовой.
Гортензия продаётся саженцами с закрытой или открытой корневой системой по цене от 650 рублей. Если контейнера нет, корни растения должны быть защищены земляным субстратом и плёнкой — пересыхание приведёт к тому, что саженец погибнет, не приживётся. Для гортензии можно выбрать место в полутени или на солнце, однако важно, чтобы она была защищена от сквозняков — ветер повредит крону, будет сбивать нежные соцветия. Гортензия прекрасно выглядит и как отдельный декоративный куст, и в составе живой изгороди — портал Rmnt.ru об этом ранее писал. Если гортензии высаживаются группами, между саженцами оставляется пространство от 1 до 1,5 метров.
Для саженца вырывается лунка, в два раза превышающая размеры кома земли, в котором находятся его корни. В лунку добавляются компост, перегной, 60 граммов суперфосфата. Чтобы подкислить почву и получить куст с голубым и сиреневым цветением, можно добавить верховой торф или сернокислый калий. Саженец аккуратно вынимается из контейнера или освобождается от плёнки, опускается в лунку так, чтобы корневая шейка (это место, где корни соединяются со стеблями) находилась над землёй. Яма засыпается оставшимся грунтом, утрамбовывается, но аккуратно, проливается, потом можно досыпать землю, если осядет. Целесообразно мульчировать почву вокруг куста торфом.
Оттенки серого универсальны, практичны и могут использоваться для оформления любой комнаты дома. Но хочется добавить яркости, разбавить монохромность серого интерьера. Сайт RMNT приведёт вам примеры наиболее удачных сочетаний ярких оттенков с основным серым фоном.
Серый + розовый . О том, что это сочетание удачно подходит для оформления гостиной , портал Rmnt.ru недавно писал. Однако чаще серо-розовую цветовую гамму выбирают для детской комнаты девочки, спокойной и женственной спальни. Отлично смотрятся эти оттенки на фасадах кухонного гарнитура. Целесообразно выбрать приглушённый, пудровый оттенок розового.
Серый + оранжевый. Ярко, но не вызывающе, сочно и смело. Серый становится основным, фоновым тоном, который подчёркивает значимость и яркость оранжевого. Желательно, чтобы акцентных деталей было несколько — они дополняют друг друга, делая интерьер гармоничнее.
Серый + белый . Поклонники максимально спокойных, умиротворяющих интерьеров могут сочетать два нейтральных тона. Хорошо работают и белоснежный, и «грязные» белые оттенки: экрю, слоновая кость, алебастр. Они могут быть основными, если используются тёмные оттенки серого, или дополнительными, если фоновым выступает светло-серый.
Старые автомобили, выпускавшиеся для Японии – это легенда в России. Наплевав на запреты, они присутствуют на рынке б/у. В основном, это старые машины, привезенные в первой половине 90-х. Несмотря на правое расположение руля, автомобили отличаются надежностью. Да и гниют они не так, как то, что поставлялось на материк. Такие уж традиции в Стране восходящего солнца. Для своих нужно делать качественно, а то предки не простят. Особенно хорошо получались у японцев машины бизнес-класса. Видимо, якудза их покупали и могли жестко «спросить» за качество.
Сегодня на канале «Иван Зенкевич PRO автомобили» очередная забытая «жемчужина». Это Nissan Laurel пятого поколения. Машина выпускалась с 1984 по 1989 годы. Модель для тех, кто скучает по началу 90-х. Да и молодым «зайдет», ведь машина однозначно привлекает внимание на улице. Если следить, то кузов почти не гниет. Единственное, что может сильно не понравиться, так это расход топлива. Как у всех старых «японцев», если ездить динамично, то в городе «улетит в трубу» литров 15 на 100 км пробега. И не верьте тем, кто рассказывает про десятку максимум. Это возможно только при «овощном» режиме.
Однако в Поднебесной нашли способ защитить автомобиль от подтоплений во время стихии или при путешествии по бездорожью. Речь о BYD Yang Wang U8 – прекрасном и «могучем» внедорожнике с уникальными концептуальными решениями. Его силовая установка PHEV 2.0T с четырьмя электроприводами (на каждое колесо) и батарейным блоком на почти 50 кВт/час точно были бы восприимчивы к влаге, если бы не одно но. Китайские конструкторы дали автомобилю не просто серьезную водозащиту. BYD Yang Wang U8 является первым серийным автомобилем с возможностью герметизации салона. На нем можно смело переправляться вброд через реку. Уровень воды может достигать 1 метра (!) и больше – гибриду в топовой комплектации ничего не страшно. Даже если заехать глубже техника активирует плаврежим. Но как U8 это делает? Канал CarForLife любезно предоставил нам ролик, в котором BYD раскрывает секреты своей уникальной и достаточно дорогостоящей новинки.
У прибывшего на утилизацию микроавтобуса заклинена дверь, но сотрудникам пункта приема нужно обязательно проникнуть внутрь. Зачем? А-а, вот оно что! Снимается аккумулятор. Кстати, не только. Здесь у разборщиков – свой бизнес и они «приватизируют» более-менее целые детали: например, блок-фары, стекла и многое-многое другое. Все это пойдет на продажу в спецмагазины или, как говорят в России, авторазборки. На кадрах видно, как тут же подъезжает легковушка и забирает открученные колеса: дело поставлено на поток. Далее настает черед газового резака, с помощью которого тоже снимают все ценное. А что еще делают с машиной перед тем, как отправить под пресс? Смотрите видео – может, опыт корейцев пригодится и вам: нужно только найти подходящую свалку!
Советские автолюбители поголовно имели права, но машин на всех не хватало. Поэтому даже доступные «Москвичи» примерно в середине 1950-х стали продаваться по записям. В итоге этот дефицит вылился в многолетние очереди. Ситуация усугублялась и тем, что МЗМА стал единственным предприятием, выпускающим машины «для народа». ГАЗ-21 «Волга» уже продавался только избранным. Ситуацию попытались исправить. Нет, не в конце 60-х, когда начали строительство Волжского автомобильного завода. Гораздо раньше – в те времена «Коммунар» перестал выпускать комбайны и перешел на легковые машины. Так появился «Запорожец», знаменитый «Горбатый». Модель, кстати, скопировали с итальянского Fiat 600, но только внешне. В остальном – это детище «сумрачного советского конструкторского гения».
ЗАЗ-965 оказался не слишком приспособленным к советским реалиям. Несмотря на дешевизну и неожиданно высокую проходимость, машина была маленькой. Поэтому следующий «Запорожец», ЗАЗ-966, оказался почти полноценным седаном. Вот только двери у него две – как у купе. Скорее всего, сделано это для увеличения жесткости кузова на скручивание, хотя, помогло не сильно. В любом случае, автомобили ЗАЗ – это легенда своего времени. Сейчас появление такой машины на улице вызывает бурю положительных эмоций. А расскажут о ней на канале «Alex Blare Культовые автомобили.».
